Biometrika

Biometrika is a peer-reviewed scientific journal published by Oxford University Press for the Biometrika Trust. The editor-in-chief is A. C. Davison. The principal focus of this journal is theoretical statistics. It was established in 1901 and originally appeared quarterly. It changed to three issues per year in 1977 but returned to quarterly publication in 1992.

Biometrika was established in 1901 by Francis Galton, Karl Pearson, and Raphael Weldon to promote the study of biometrics. The history of Biometrika is covered by Cox (2001). The name of the journal was chosen by Pearson, but Francis Edgeworth insisted that it be spelt with a “k” and not a “c” team jerseys football. Since the 1930s, it has been a journal for statistical theory and methodology. Galton’s role in the journal was essentially that of a patron and the journal was run by Pearson and Weldon and after Weldon’s death in 1906 by Pearson alone until he died in 1936. In the early days, the American biologists Charles Davenport and Raymond Pearl were nominally involved but they dropped out. On Pearson’s death his son Egon Pearson became editor and remained in this position until 1966. David Cox was editor for the next 25 years. So, in its first 65 years Biometrika had effectively a total of just three editors, and in its first 90 years only four. Other people who were deeply involved in the journal included William Palin Elderton, an associate of Pearson’s who published several articles in the early days and in 1935 became chairman of the Biometrika Trust.

In the very first issue, the editors presented a clear statement of purpose:

It is intended that Biometrika shall serve as a means not only of collecting or publishing under one title biological data of a kind not systematically collected or published elsewhere in any other periodical, but also of spreading a knowledge of such statistical theory as may be requisite for their scientific treatment jerseys to buy.

Its contents were to include:

Early volumes contained many reports on biological topics, but over the twentieth century, Biometrika became a “journal of statistics in which emphasis is placed on papers containing original theoretical contributions of direct or potential value in applications.” Thus, of the five types of contents envisaged by its founders, only the second and to a lesser extent the third remain, largely shorn of their biological roots. In his centenary tribute to Karl Pearson, J. B. S. Haldane likened him to Columbus who “set out for China, and discovered America.” The same might be said of Pearson’s journal.

To mark the centenary of “one of the world’s leading academic journals in statistical theory and methodology” a commemorative volume was produced, containing articles that had appeared in a special issue of the journal and a selection of classic papers published in the journal in the years 1939-71.

The journal is abstracted and indexed in:

According to the Journal Citation Reports, the journal has a 2011 impact factor of 1.912.


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Golden Arrow Bus Services

Golden Arrow Bus Services (GABS) is the major public transport bus service operator for Cape Town, South Africa, providing commuter bus services throughout a large part of the City of Cape Town metropolitan area.

Founded in 1861

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, and owned by South African holding company Hosken Consolidated Investments Limited, the company operates a fleet of over 1000 buses on 1300 routes, with a daily ridership of around 220,000 people.

On 9 July 1861, an Act was passed that allowed for a company to be formed for the purpose of providing horse-drawn tram services between Sea Point and Cape Town. The founding company in the GABS dynasty was the Cape Town & Green Point Tramway Company, which began operating on the 1 April 1863.

Major technological innovations that shaped the fledgling industry subsequent to this were the replacement of horse drawn trams with electric trams in 1894; the introduction of fuel powered motor buses in 1911 and trackless electric trams in 1934. During this period of innovation, mergers and acquisitions amongst competitors occurred.

In 1957, Golden Arrow Bus Services, which at the time had 85 buses and 400 employees, completed a take-over of the larger, listed Cape Tramways Limited, which had 500 buses and 2000 employees.

In 1982, the company built its Arrowgate depot in the suburb of Montana, in Cape Town. At the time it was the largest and most modern depot in Southern Africa nathan steel water bottle. GABS has also designed and built depot facilities in Woodstock, Philippi, Simon’s Town and Atlantis.

In 2004, South African holding company Hosken Consolidated Investments Limited acquired Golden Arrow Bus Services.

In 2011, Golden Arrow Bus Services took owbership of its 500th bus produced by German commercial vehicle manufacturer MAN Truck & Bus AG. MAN buses account for a large portion of GABS’ fleet.

Golden Arrow Bus Services’ Learning and Assessment Centre is accredited with the Transport Education and Training Authority (TETA) for all its professional driver training, and is also accredited with MerSETA. The Company utilizes a number of accredited service providers for management and leadership programs. Eligible employees are also able to access further study benefits from the company.

GABS facilitates the provision of the following accredited programs:

Via the donation of 50% of GABS’ shares as a capital base, the Golden Arrow Foundation (GAF) was founded in 1993

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, as a way to give back to the communities served by Golden Arrow’s scheduled bus services.

Following the acquisition of Golden Arrow Bus Services by Hosken Consolidated Investments, the Golden Arrow Foundation was incorporated into the HCI Foundation. Since then, the Foundation has continued to provide financial support to a number of community initiatives across a wide-spectrum, including education and early childhood development, health and welfare, and social development.

Golden Arrow’s Corporate Social Investment efforts were recognised by the South African Department of Social Development and the National CSI Registrar as being a Level 3 Gold Contributor.


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Datin (rapper)

Edward Berrios who goes by the stage name Datin, is an American Christian hip hop musician. He has released several projects including his hit mixtape “Turn it off vol 1” as well as featured on many other popular artist albums. On February 12 2016 he released his highly anticipated album The Roar under God Over Money Records. This album was his breakthrough release and landed at the tops of many charts including the Billboard magazine charts.

Edward Berrios was born in Newark NJ where he was raised by father Edward Berrios (1957-August 15, 2000), and mother Maria along with his sister Jennifer He graduated from Barringer High School, where he started to hone his rapping skills.

Datin started out as an underground battle rapper and although he was unsigned he was still pretty well known. Datin, having many wins under his belt (One being 106 and parks freestyle Friday champion) started to catch the attention of several record labels. He nearly signed with Shady records before giving his life to the Lord. In 2014 Datin signed with God Over Money Records tenderize meat without mallet, His first studio album The Roar team uniforms wholesale, released on February 12, 2016, under God Over Money Records when to use a meat tenderizer. This album was his breakthrough and landed upon the Billboard magazine chart, where it placed and peaked on the Christian Albums at No. 11, Independent Albums at No what to use to tenderize steak. 18, Rap Albums at No. 18, and Heatseekers Albums at No. 6.

Datin resides in Florida, with his wife Johely, and their child.


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Alexandre Goüin

Alexandre Henri Goüin est un banquier et homme politique français, né à Tours (Indre-et-Loire) le et mort dans la même ville le .

Issu d’une riche famille de banquiers et d’industriels tourangeaux, Alexandre Goüin est né le d’Alexandre-Pierre-François Goüin (1760-1832), directeur de la Banque Goüin frères à Tours, et de Marie-Madeleine Benoist de La Grandière (1763-1840), fille d’Étienne Benoist de La Grandière. Baptisé le lendemain de sa naissance au Collégiale Saint-Martin de Tours, il eut pour parrain son oncle Henri Jacques Goüin-Moisant. Le , il épouse Adèle-Henriette Marteau (1794-1873), fille de Louis-François, directeur de l’Enregistrement et des Domaines de Tours. Ils eurent deux enfants :

Il suit ses études au collège de Pontlevoy puis entre dans une banque parisienne située 5 rue Tronchet et dans la banque Goüin frères dans sa ville natale, fondée par sa famille en 1714, où il succède à son père comme codirecteur. Il prend part à la création de la Société commanditaire du commerce et de l’industrie en 1827.

Membre du conseil municipal de Tours en 1820 et juge au tribunal de commerce en 1822, Alexandre Goüin venait d’en être nommé président lorsqu’il est élu député, le , par le 1er collège électoral d’Indre-et-Loire (Tours).

D’opinions conservatrices, Goüin prend place au centre-droit dans la majorité gouvernementale. Il se prononce pour l’ordre du jour Ganneron relatif à la situation extérieure, pour l’État de siège en 1832, pour la condamnation du journal La Tribune (1833), etc.

En 1832, il fait partie des premiers associés-fondateurs de la Caisse d’épargne et de prévoyance de Tours avec plusieurs autres membres de sa famille. Il est en particulier chargé d’obtenir auprès du gouvernement l’ordonnance royale de constitution de Caisse d’Épargne. Il y assure les fonctions de directeur de 1833 à 1834.

Rapporteur de la commission du budget en 1833, il montre de réelles compétences financières et est chargé du même rapport les deux années suivantes. Il avait entretemps été réélu député le . Il vote pour les lois de septembre 1835, rapporte divers projets de loi relatifs à des questions économiques ou financières, et approuve les lois de dotation et d’apanage.

À la fin de , à la suite de l’incident provoqué à la Chambre par l’affaire de la conversion des rentes 5 %, proposée par le ministre des Finances, Georges Humann wholesale water bottles, sans l’aveu du ministère, et de l’explication, jugée arrogante, donnée à la tribune par le duc de Broglie (V. Gouvernement Victor de Broglie), Goüin, pour embarrasser le gouvernement, dépose une proposition tendant à la conversion des rentes. On a soupçonné, mais sans preuve, la main de Louis-Philippe derrière cette manœuvre. La proposition suivit son cours parlementaire normal : elle est renvoyée dans les bureaux qui, à l’unanimité, se prononcèrent en faveur de la lecture publique le 1er février. Celle-ci eut lieu du 4 au 6 février. Au nom du gouvernement, Adolphe Thiers combat vivement la conversion des rentes. Au terme d’un débat long et houleux, la Chambre, au scrutin secret, repousse l’ajournement de la proposition Goüin par 194 boules noires contre 192 boules blanches. Le cabinet remet immédiatement sa démission au Roi. Ce fut la première fois depuis 1830 qu’un gouvernement démissionna après avoir été mis en minorité devant la Chambre, et ce fut donc une étape importante dans l’installation du régime parlementaire en France. La proposition sur la conversion des rentes, devenue un des chevaux de bataille de l’opposition parlementaire, est reprise deux fois et deux fois repoussée.

En , à l’occasion de la loi de disjonction, Goüin manifeste quelques désirs d’opposition. Réélu le 4 novembre, il combat le ministère Molé et entre dans la coalition formée pour le renverser. Il est réélu le 2 mars 1839 et entre dans le deuxième ministère Thiers le 1er mars 1840 comme ministre de l’Agriculture et du Commerce ; le portefeuille des finances lui avait été offert, mais il le refusa, attendu la profession de banquier qu’il exerçait. De ce fait, il dut se représenter devant ses électeurs qui confirmèrent son mandat le 4 avril. Il est chargé de soutenir, au nom du gouvernement, la discussion parlementaire de la célèbre loi sur le travail des enfants dans les manufactures qu’il présenta et fit adopter.

Il quitte le gouvernement en même temps que le ministère le et rentre alors dans l’opposition, prenant place au centre-gauche. Il est réélu à toutes les échéances électorales jusqu’en 1848 : les et .

À la mort de Jacques Laffitte, Goüin prend la gestion de la Caisse générale du commerce et de l’industrie (1844), sous la raison social Caisse générale du commerce et de l’industrie A. Goüin et Cie, et la dirige jusqu’en 1848 sans pouvoir en empêcher la faillite après la Révolution de 1848.

Il prend part à la fusion de la Compagnie du chemin de fer de Creil à Saint-Quentin, dont il est président du conseil d’administration, avec la Compagnie des chemins de fer du Nord.

Il se présente aux élections à l’Assemblée constituante du sous l’étiquette de la « coalition des anciens partis » et est élu représentant d’Indre-et-Loire. Il vote avec la droite conservatrice : pour les poursuites contre Louis Blanc et Caussidière, pour l’impôt proportionnel préféré à l’impôt progressif, contre l’amendement Grévy, contre le droit au travail, pour l’ordre du jour en l’honneur du général Cavaignac, contre la réduction de l’impôt du sel, pour la proposition Rateau, contre l’amnistie, pour l’interdiction des clubs 5s case waterproof, pour les crédits de l’expédition de Rome, contre l’abolition de l’impôt des boissons, etc. Il préside la comité des finances de la Constituante.

Rallié à la politique de Louis-Napoléon Bonaparte, il appuie son gouvernement avec ardeur. Il est réélu député d’Indre-et-Loire à l’Assemblée législative le 13 mai 1849. Membre de la majorité monarchiste, il fait partie des Commissions du budget et des finances, participe à des discussions économiques et financières, vote pour l’expédition de Rome, pour la mise en accusation dans l’affaire du 13 juin, pour la loi Falloux-Parieu sur l’enseignement libre, etc. Il compte parmi les députés les plus dévoués au prince-président. Partisan du coup d’État du 2 décembre 1851, il est désigné comme candidat officiel aux élections du dans la 1re circonscription d’Indre-et-Loire et élu député au Corps législatif. Il préside la première commission du budget du nouveau Corps législatif et prend part à l’établissement du Second Empire, dont il est l’un des soutiens les plus actifs. Le 27 mars 1852, il est nommé membre de la Commission de surveillance de la Caisse d’amortissement et de la Caisse des dépôts et consignations. Toujours avec l’appui du gouvernement, il est réélu les et . Il prend fréquemment la parole dans les discussions budgétaires et, lors de la discussion de l’adresse de , attaqua l’optimisme de la commission du budget. Dans la législature qui commence en 1863, il devient vice-président du Corps législatif.

Le , Goüin est nommé sénateur. Il quitte la vie publique après la chute de Louis-Napoléon Bonaparte, le .

Député constamment réélu de 1831 à 1867, il fut un des spécialistes des questions financières et avait acquis une grande autorité sur celles-ci ; il fut constamment membre des commissions de finances et du budget, qu’il présida souvent. Pendant de nombreuses années, il fut rapporteur des commissions du budget et des finances et chargé du rapport du budget des recettes. Il proposa entre autres, avant la loi 1853, un projet de retraite par capitalisation (parfois nommé sous le nom de système Goüin). Il s’opposa au recours à la dette flottante et s’opposa aux manœuvres visant à s’emparer de la partie disponible de l’amortissement. Dans toutes ses positions, son désintéressement n’a jamais était mis en doute, et aucune question d’intérêt personnelle ne put lui être reprochée.

Il fut en outre longtemps président du conseil général d’Indre-et-Loire (1834- ) et de la Chambre de Commerce de Tours (1833-1836), membre du conseil municipal de Paris et de la Chambre de commerce de Paris. Il faisait partie de l’Assemblée générale de la Banque de France.

Il est président du conseil d’administration de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon et de la Compagnie du chemin de fer de Creil à Saint-Quentin, ainsi que banquier, administrateur ou actionnaire de nombreuses autres compagnies ferroviaires (Compagnie des chemins de fer du Nord, Compagnie du chemin de fer de Lyon à Avignon, Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg, Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, Compagnie du chemin de fer de Tours à Nantes…).

Alexandre Goüin était membre de la Société d’agriculture, sciences, arts et belles-lettres du département d’Indre-et-Loire.

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Устинов, Сергей Львович

журналист

1955

Сергей Львович Устинов (род. 9 марта 1953)&nbsp football t shirt logos;— российский журналист, публицист, писатель и сценарист. После окончания филфака Московского государственного педагогического института ( теперь университета) в 1976 году в течение года был корреспондентом многотиражки МАИ “Пропеллер” best metal water bottle. С 1977 по 1991 работал в газете “Московский комсомолец”, специальный корреспондент при секретариате, специализировался на судебных и уголовных делах, очерках нравов. С 1985 автор детективных романов и повестей. Бизнесмен, девелопер. Основатель и директор «Музея истории евреев в России». Член президиума Российского еврейского конгресса.

КНИГИ

1985 “Можете на меня положиться”, или “Удар в сердце”

1986 “Неустановленное лицо”

1990 “Кто не спрятался”

1996 “Не верь, не бойся bpa free glass bottles, не проси”

1998 “Стеклянный дом”, или “Ключи от смерти”

2000 “Всё колеса”

2012 “Все кошки смертны”

Сценарии


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Ligne de Pont-de-Braye à Blois

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La ligne de Pont-de-Braye à Blois est une ligne ferroviaire française à écartement standard et à voie unique non électrifiée. Elle est ouverte le 20 novembre 1881 par la Compagnie des chemins de fer de l’État.

La courte section entre Pont-de-Braye et la limite du Loir-et-Cher est concédée par une convention signée le 21 avril 1872 entre le conseil général de la Sarthe et la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans. Elle est déclarée d’utilité publique, à titre d’intérêt local, par un décret le 11 avril 1874 football uniform design. Cette section est reclassée dans le réseau d’intérêt général par une loi le 28 décembre 1880.

La ligne est déclarée d’utilité publique le 31 décembre 1875. Les travaux de construction de la section de Vendôme à Blois sont autorisés par une loi 14 juin 1878. Une loi du 31 juillet 1879 autorise le ministère des Travaux publics à entamer les travaux de construction de la section de Vendôme à Pont-de-Braye.

À partir de 1881 et jusqu’à la fin du second conflit mondial, « un grand train » traversait le département de Loir-et-Cher. Deux sections de lignes étaient en service.

Le train quittait la gare de Blois, à 6h55, et atteignait la gare de Vendôme à 7h56 (distance : 33,1 km). Il desservait les gares de Fossé-Marolles Villemallard, La Chapelle-Vendômoise, Villefrancœur (Le Bois Meslay), arrêt au passage à niveau de Villemardy, Selommes, Coulommiers-la-Tour, Villetrun et, enfin, Vendôme. La ligne existe toujours, mais, elle a été déposée sur 5 hydration running,8 km entre Villefrancœur et Selommes. C’est sur cette ligne que se trouve le Tunnel ferroviaire de Saint-Rimay.

À la fin des années 1930 et avec la création de la SNCF, un groupe de pression, le Syndicat national des transporteurs, organisation présidée par le Loir-et-Chérien Georges Litalien, député au début des années 1950, a agi afin de ne pas subir la concurrence de la compagnie nationale des chemins de fer : la liaison entre Blois et Vendôme a donc été interrompue vers 1949/1950. Il ne subsiste aujourd’hui que Blois-Villefrancœur et Vendôme/Selommes, deux sections empruntées par de lourds convois de fret et de céréales de 1 800 tonnes roulant à la vitesse de 40 km/h.

Depuis Vendôme, la ligne va jusqu’à Trôo où elle est interrompue ; c’est par la « promenade du chemin de fer » que le randonneur atteint Sougé. Quant au tronçon Sougé/Pont-de-Braye, là, la nature a repris ses droits : la ligne a été déposée depuis Trôo et les deux ouvrages enjambant les bras de la Braye sont en l’état de vestiges. Rappelons qu’un train touristique fonctionne entre Thoré-la-Rochette et Trôo durant les mois de juillet et août.

Le long de l’ancienne voie, il reste de nombreux passage à niveaux (31 d’après le projet d’origine) et des gares : si certains ne sont plus en service (PN de Villammoy – route de Villebouzon à Budan, par exemple), d’autres sont habités par des particuliers et/ou automatisés puisque les deux sections de voie encore existantes sont traversées par le réseau routier.


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Bischof-Vincentas-Borisevičius-Priesterseminar Telšiai

Bischof-Vincentas-Borisevičius-Priesterseminar Telšiai ist ein Priesterseminar in Telšiai, Litauen. Es trägt den Namen von Bischof Vincentas Borisevičius (1887–1946) kids sports jerseys, Kandidat zum Seligen.

1930 gab es 90 Schüler. 1932 wurden die ersten 9 zu Priestern geweiht. 1989 wurde das Seminar von Bischof Antanas Vaičius (1926–2008) neu ergründet. Am 15. März 2000 wurde das Seminar als eine nicht staatliche Hochschule von der Regierung Litauens anerkannt.

Vytautas-Magnus-Universität | Technische Universität Kaunas | Universität Klaipėda | Aleksandras-Stulginskis-Universität | Kunstakademie Vilnius | Litauische Militärakademie General Jonas Žemaitis | Litauische Musik- und Theaterakademie | Litauische Sportuniversität | ISM Internationale Hochschule für Management und Volkswirtschaft | Litauische Universität für Gesundheitswissenschaften (Medizinakademie und Veterinärakademie) | Universität Šiauliai | Mykolas-Romeris-Universität | Universität Vilnius | Litauische Universität für Edukologie | Technische Gediminas-Universität Vilnius | Internationale Universität LCC | Kazimieras-Simonavičius-Universität&nbsp how can meat be tenderized;| Europäische Humanitäre Universität

Litauische Akademie der Wissenschaften | Litauische Katholische Akademie der Wissenschaften

Koordinaten:


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Love Drunk (Boys Like Girls song)

Love Drunk” is the lead single taken from Boys Like Girls’ second album of the same name. It is their second highest charting single to date, peaking at No. 22 on the Billboard Hot 100 and has received generally positive reviews. It was first released in the US on June 30, 2009 through Sony Music.

The song premiered on MySpace and was released via iTunes on June 30 buy football shirts online, 2009. The single was sent to mainstream radio in the United States on July 7, 2009.

“Love Drunk” gained mixed reviews on its release. Some critics enjoyed the track, including About.com’s Top 40 Reviews toothpaste dispenser uk, which claimed the song had “glorious” elements. However, many critics and fans alike criticized the song’s “unmistakeable” similarity to The Killers’ single “Somebody Told Me”, which features a chorus similar to the chorus from “Love Drunk” jogging fanny pack.

The music video began shooting on June 29, 2009, and features actress and singer Ashley Tisdale. “Ashley was awesome — she played the lead girl,” Martin Johnson says. “We did this faux arcade set-up with the band as [carnival] guys. She makes all the guys in the arcade fall for her and then it has a surprise ending.”

The music video was set for an August 3 release date on MTV, but the video was available to watch on YouTube and other video streaming sites prior to that date. It was directed by Travis Kopach.


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Paul Virilio

Paul Virilio (født 4. januar 1932 i Paris) er en fransk filosof, kulturteoretiker og byplanlægger. Virilio studerede fænomenologi ved Sorbonne, og blev professor ved Ecole Speciale d’ Architecture i 1968 efter at have beskæftiget sig med arkitektur siden 1963. Han stoppede med undervisning i 1998.

Virilio har beskæftiget sig med krig mechanical meat tenderizer, arkitektur og de moderne medier. Alle tre temaer ud fra en teoretisk historiefilosofisk ramme som han kalder dromologi. Det centrale for Paul Virilio er hastighed. Hans hovedtese er, at teknologiens fysiske hastighed kommer til at afgøre indretningen af selve samfundet. Dromologiens lov siger, at alting vil stige i hastighed, således at alt i sidste ende vil være allestedsnærværende og samlet i et punkt – da rummet bliver ophævet. Som eksempler på hvordan hastigheden indvirker på virkeligheden, nævner han tekniske fremskridt inden for transportteknikker. Heste kræver stier, hestevogne kræver grusveje, og bilen kræver lige asfaltveje, for at udnytte sit potentiale. Hastigheden forandrer verden, og gør verden mindre.

Virilio mener, at synet er den eneste sans, der kan følge med udviklingen i hastigheden. Han ser det blandt andet i pilotens funktion i flyveren stainless lemon squeezer, der begrænses til at være en fastlåst krop, hvor kun øjnenes funktion kan bruges. Kontorarbejde kunne være et andet eksempel.




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Deven May

Deven Shaw May (born April 3, 1971 in Whittier, California) is a Broadway performer custom college football jerseys, actor and photographer. He is most famous for his portrayal of the half-bat, half-human boy in Laurence O’Keefe’s Off-Broadway musical, Bat Boy mobile phone running holder, for which he won a Theatre World Award for “Outstanding New York Debut,” as well as Drama Desk and Lucille Lortel Award nominations. He also performed as Bat Boy in London at the Shaftesbury Theatre. Among other credits, he appears in the films Temptation and Fabled.

Along with theatre and film make your own football shirt, Deven May is also a professional photographer.

May recently played Tommy DeVito in the National Tour Production of Jersey Boys, the Tony Award winning musical. He later reprised the role of Tommy DeVito in the Las Vegas company at The Paris Hotel baseball team jerseys, which was previously playing at The Palazzo. May concluded his run as part of the Las Vegas Jersey Boys company as of Sunday, November 23rd 2014 after playing the role for 7 years.


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